Која је разлика између тракторских и аутомобилских возила?


Одговор 1:

Разлика у једној линији је трактор који се користи за вучу, док се аутомобили користе у транспортне сврхе.

Ако говоримо о компонентама, трактори и аутомобили више или мање обојица имају сличне компоненте као што су мењач, квачило, диференцијал, дизел мотор итд. Али главна разлика између ова два је у томе што се трактори користе за вучу док аутомобили као што су аутомобили, аутобуси користи се у транспортне сврхе.

Сада још неко објашњење:

Трактор је изведен из речи ТРАЦТИОН. Главна му је функција произвести вучну силу која се користи за повлачење прикључених терета. Иза трактора причврстили смо разне прикључке попут култиватора, дрљаче, плуга МБ итд. И повукли их кроз земљу до земље. На путу смо такође прикључили приколицу иза трактора за превоз пољопривредне робе и ту приколицу вуче трактор. Знамо да су задњи точкови трактора погонски точкови (само за 2 ВД трактори) и да на погонским точковима не долази никаква продуктивна тежина. Производна тежина подразумева тежину прикључака током обраде земље (до земље), тежину транспортног материјала као тежину преноси приколица и приколица вучена тракторима, тј. Погонским точковима.

Док се у случају аутомобила, на пример аутобуса, аутомобила итд., Они не користе за вучу, већ превозе робу, људе итд. Са једног места на друго. Тежина робе директно долази на задњим точковима аутобуса или аутомобила који су погонски точкови.

Друга мања разлика су:

  • Брзина трактора је врло мања у односу на аутомобиле. У тракторима брзина ретко прелази 25 км / х што је превише на путу и ​​на пољима његова брзина ограничена на 5 км / х. ПТО је предвиђен у тракторима за омогућавање ротационог кретања док аутомобили то немају.

Одговор 2:

Основна разлика су захтеви. Трактор је дизајниран за велико оптерећење и велики обртни момент за култивацију. Други бочни аутомобил дизајниран је за велике брзине.

Питање је зашто мотор трактора од 5 л не може постићи брзину мотора од 5 литара?

Одговор је да је трактор мењач дизајниран за већи обртни момент, где је мењач аутомобила дизајниран за веће брзине. Излазна осовина трактора је много већа од аутомобила што узрокује више обртног момента и мање брзина и обрнуто за аутомобил.

Стога подсетите да већи обртни момент узрокује мању брзину и обрнуто.


Одговор 3:

Основна разлика су захтеви. Трактор је дизајниран за велико оптерећење и велики обртни момент за култивацију. Други бочни аутомобил дизајниран је за велике брзине.

Питање је зашто мотор трактора од 5 л не може постићи брзину мотора од 5 литара?

Одговор је да је трактор мењач дизајниран за већи обртни момент, где је мењач аутомобила дизајниран за веће брзине. Излазна осовина трактора је много већа од аутомобила што узрокује више обртног момента и мање брзина и обрнуто за аутомобил.

Стога подсетите да већи обртни момент узрокује мању брзину и обрнуто.


Одговор 4:

Основна разлика су захтеви. Трактор је дизајниран за велико оптерећење и велики обртни момент за култивацију. Други бочни аутомобил дизајниран је за велике брзине.

Питање је зашто мотор трактора од 5 л не може постићи брзину мотора од 5 литара?

Одговор је да је трактор мењач дизајниран за већи обртни момент, где је мењач аутомобила дизајниран за веће брзине. Излазна осовина трактора је много већа од аутомобила што узрокује више обртног момента и мање брзина и обрнуто за аутомобил.

Стога подсетите да већи обртни момент узрокује мању брзину и обрнуто.